| 品牌：马拉车 | 材质：3999 | 填充物：3035 |
| 款式：2556 |
国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措，进一步推动我国汽车零部件出口。国家将保持汽车产品出口退税政策稳定，坚持“征多少，退多少”的原则，维持17%的出口退税率不变。鼓励金融机构以保单贷款、出口订单抵押贷款等多种方式支持出口企业融资。***汽车、装备制造业、电子信息等行业出口。其他举措包括支持企业自主创新、加快国家汽车及零部件出口基地建设、加大对汽车出口公共服务平台建设支持力度、推动企业开展国际合作与交流、有效应对国际贸易壁垒等。根据《汽车产业调整和振兴规划》要求，商务部已会同国家发改委、工信部、质检总局等有关部门起草了《关于促进汽车产品出口持续健康发展的意见》，从产品研发、公共信息服务、信用保险等方面提出了相关政策措施。
讨论***物流及国内物流公司面临的问题
从中国制造业来讲，***的制造企业往往都是自己运输货物，货运公司缺少发展机会甚至根本不存在。今天，物流业已无法满足巨大的市场需求。中国***现在想要通过一些措施快速启动物流领域的增长，为***物流公司和国内物流公司的运输创造了商业机会。由于在很长一段时间内都是运送商品和笨重货物，而不是成品货物，航运和铁路系统速度缓慢且缺少灵活性。同时，中国的大多数工厂没有铁路线，国内也没个铁路联合运输系统或者现代化的卡车运输网络，能够有效地运输产品。而航空运输也不是一个好的选择，因为国内航运市场曲折，通向某些地区的航班较少。另外，货运公司很少提供支持服务，与此同时，包裹和快件服务领域，一个业务应接不暇的供应商——中国邮政，控制着整个市场。尽管联邦快运和天地快运等跨国企业也在国内开展业务，却只能服务于国际运输客户。这些难题将需要若干年的时间才能得以解决。但是，现在已经有了解决这些问题的推动力。随着超大型百货商店和其他大型零售企业的崛起，对物流供应商的需求增加。同时，中国***正在鼓励企业将物流业务外包出去，并鼓励各种类型的***物流企业建立现代化的仓库。在加入世界贸易组织的同时，中国已经同意在未来的4年内采取更多措施，向外国竞争对手开放物流业。货物运送的业务将变得越来越有竞争性。跨国企业和中国企业已经开始研究这些市场机会。
大型的***运输和物流供应商，将利用他们所拥有的庞大资产和与当地生产厂商的强大关系，寻找与***的外国公司合作的机会，以获得具有高附加值的物流管理能力。规模较小的私营物流企业已经赢得了业务灵活、愿意满足客户需要而且具有良好的IT支持系统的声誉。
